После коронавирусной пандемии наблюдается рост числа европейских компаний, желающих воспользоваться помощью в трудоустройстве водителей из азиатских стран.
С 2021 года наблюдается устойчивый рост числа компаний, занимающихся поиском и подбором водителей. Водители, работающие в настоящее время в европейских компаниях, становятся старше. Все больше людей уходят на пенсию, а молодых отталкивают тяжелые условия.
В 2022 году война в Украине также в значительной степени способствовала росту спроса на водителей, поскольку большинство водителей, работавших в Европе, родом из регионов, где все еще идет война. Поэтому водители были вынуждены вернуться в свои страны, а европейским фирмам не оставалось ничего другого, как искать другие варианты пополнения своих рядов.
Процесс отбора включает в себя тестирование кандидата на его отношение и преданность своей работе, коммуникативные навыки, опыт вождения и технические знания.
Обычно этот процесс занимает 3-4 месяца.
Некоторые компании предлагают контракт с минимальным сроком 1 год и возможностью ежегодного продления в зависимости от результатов работы водителя. Другие – заключают с водителями 2-летний контракт, что дает им возможность компенсировать затраты на подбор персонала.
Индийские водители, работающие в Индии или на Ближнем Востоке, живут и работают в суровых условиях. Им очень мало платят, они работают в Индии на грузовых Т/С, находящихся в плачевном состоянии, с ними плохо обращаются работодатели и в целом их не уважают, поскольку водители грузовых Т/С считаются профессией низкого класса, которой занимаются в основном необразованные или финансово необеспеченные люди. Для таких водителей Европа воспринимается как безопасная гавань, куда они могут сбежать от этого сурового образа жизни и условий работы. Но это вовсе не значит, что Европа – это устланное лепестками роз ложе для каждого азиатского водителя.
При найме водителей из Индии затраты и время являются ключевыми факторами. Но в Индии существует огромный неиспользованный потенциал среди водителей грузовых Т/С, независимо от того, где они работают – в Индии или в других странах Азиатского региона.
© trans.INFO