Если не принять немедленных мер, нехватка водителей удвоится во всем мире в ближайшие несколько лет. Выводы последнего доклада IRU вызывают тревогу: в большинстве обследованных стран доля водителей в возрасте до 25 лет составляет 12 % или даже ниже. Только в Китае и Узбекистане на самую молодую возрастную группу приходится более 12 % всех водителей, по сравнению с 17 % в Китае и 25 % в Узбекистане. В ходе исследования IRU опросил 4 700 транспортно-экспедиторских компаний из Европы, Азии и Америки.
Доля людей в возрасте до 25 лет, работающих в транспортном секторе, ниже, чем их доля в общей численности населения во всех странах, за исключением Мексики и вышеупомянутых стран Узбекистана и Китая. Это означает, что профессия менее привлекательна для молодежи. При этом доля водителей старше 55 лет в большинстве регионов очень высока – значительно выше. Это означает, что нехватка водителей в ближайшее время будет только нарастать, так как ограниченная по численности группа молодых водителей не сможет заменить уходящих на пенсию водителей, говорится в докладе.
Особенно драматична ситуация в Европе, где средний возраст водителей составляет 47 лет. Треть водителей грузовых Т/С уже в возрасте 55 лет и старше. Это значительно выше, чем доля этой возрастной группы в трудоспособном населении в Европе. Кроме того, молодых водителей относительно мало – только 5% водителей грузовиков в Европе моложе 25 лет.
©trans.INFO