logo

Tag : #truckdriver #дальнобой #driver #водитель #logistics #логистика #freight #груз #transport #транспорт #truckerslife #latvia #team #команда #kava #kavadrivers #профсоюз #Road365

Польская транспортная инспекция получит дополнительные полномочия на наложение штрафов

Министерство инфраструктуры Польши работает над регламентом, в котором инспекторы дорожного транспорта (ITD) смогут выписывать штраф вместо того, чтобы вызывать полицию. До сих пор во многих случаях инспекторам, проверяющим, например, использование тахографов, безопасность грузов или благополучие перевозимых животных, часто приходилось вызывать полицию на место проверки, когда они обнаруживали нарушение, за которое не могли самостоятельно выписать штраф. А это, как признает министерство, затрудняет „эффективное и быстрое реагирование на правонарушение”. Возможность наложения штрафов за определенные правонарушения, выявленные ITD, положительно скажется на экономичности и […]

Сложная ситуация на границах Польши. Грузоперевозчики опасаются новой акции протеста

Пробки и многодневное ожидание оформления на польско-белорусской и польско-украинской границах уже много недель являются реальностью для грузоперевозчиков. Однако с приближением праздников и ухудшением погодных условий ситуация стала крайне обременительной. Появились также задержки в пропуске водителей на украинской стороне. Грузоперевозчики бьют тревогу, что напряженность очень высокая и может наступить эскалация конфликта. В последние дни польские перевозчики неоднократно обращались в свои профсоюзы с просьбой вмешаться в ситуацию. Беспорядок, усложнение работы – эти замечания звучат чаще всего. Многие водители боятся, что не смогут […]

Германия: эксперты против повышения платы за проезд грузовиков с начала 2023 года

Участники рынка автоперевозок, экономисты и эксперты выступают против повышения ставок дорожных сборов. Они уверены, что дорожные сборы могут стать «дополнительным бременем для компаний и потребителей».   Повышение запланировано с 1 января 2023 года. Кроме того, согласно соответствующей директиве ЕС, фактические внешние расходы должны будут взиматься с пользователей платных маршрутов. Также в течение ближайших 2х лет будет проведена дифференциация выбросов CO2 в плату за проезд грузовыхТ/С, туда будут включены и коммерческие грузовые перевозки свыше 3,5 тонн, а также введена надбавка за […]

Зона сверхнизких выбросов вредных веществ В Лондоне

8 апреля 2019 года в центре Лондона была создана „Зона сверхнизких выбросов вредных веществ” (ULEZ). Для улучшения качества воздуха, большинство Т/С, включая легковые автомобили и микроавтобусы, должны соответствовать строгим нормам выбросов или платить ежедневную плату за передвижение в экологической зоне. С 25 октября 2021 года территория ULEZ была расширена на окраины Лондона.   Штрафы за въезд в зону без уплаты или Т/С, не соответствующим нормам, очень большие. Для Т/С до 3,5 тонн, отвечающих требованиям стандарта Евро 4, но не отвечающих […]

К Шенгенской зоне присоединиться только Хорватия. Румыния и Болгария не войдут в ее состав

Министры внутренних дел стран Европейского союза отвергли идею расширения Шенгенской зоны за счет Румынии и Болгарии. Хорватия войдет в эту зону с 1 января 2023 года.   Европейская комиссия заявила, что все 3 упомянутые страны готовы присоединиться к Шенгенской зоне. Однако голосование министров лишило Румынию и Болгарию иллюзий, несмотря на то, что они находятся в ЕС дольше, чем Хорватия.   Сильнее всех против расширения зоны за счет включения этих стран выступала Австрия. Министр, представляющий Австрию, заявил, что „это не очень […]

На украинской границе с Польшей запущена электронная очередь для грузовиков

На международном пункте пропуска “Ягодин-Дорохуск” на границе Украины и Польши с 12 декабря 2022 года начала функционировать “Электронная очередь пересечения границы” (єЧерга) для грузовиков.   Проект єЧерга упорядочит и увеличит поток грузовых Т/С в одном из самых загруженных пунктов пересечения границы Польши и Украины. Автоперевозчики смогут планировать день и время прибытия в пропускной пункт, ведь они будут знать, когда настанет их черед пересекать границу.   Чтобы попасть в єЧергу, нужно заранее зарегистрироваться на сайте проекта. После регистрации водитель грузовика получит […]

Германия нашла способ заработать миллиарды евро на грузовиках

Депутаты Бундестага приняли поправку, которая с 1 января 2023 года приводит в соответствие плату за проезд в соответствие с Директивой, изменяющей Директивы 1999/62/EC, 1999/37/EC и (EU) 2019/520 о взимании платы с Т/С за использование определенных инфраструктур, принятой Европейским парламентом и Советом 24 февраля 2022 г.   Максимальные значения теперь не устанавливаются, регламентируются лишь базовые значения для начисления внешних затрат на загрязнение воздуха и шумовое загрязнение, если внешние затраты действительно выше в соответствующей стране-члене ЕС – они могут быть превышены.   […]

Контроль IMI на дорогах, штраф до 4000 евро

Контроль IMI становится постоянным во всех странах, и отсутствие необходимой документации означает риск крупных штрафов.   Например, во Франции одному из клиентов Truckcontroller угрожали штрафом до 4000 евро за отсутствие QR-кода IMI и копии отправленной декларации.   Напоминаем: для транспортных компаний ЕС и Т/С более 3,5 т, сертификаты Macron, Distacco, Milog и т. д. больше не действительны.   С помощью TruckController можно: – быстро и легко генерировать сертификаты IMI для всех ваших водителей одновременно. – водители будут иметь всю документацию […]

Штрафы для водителей в Германии

Не каждое нарушение правил вождения грузовика карается баллами. Это связано с тем, что не все нарушения являются тяжкими нарушениями, за которые было бы оправдано начисление штрафных баллов. Следовательно, они наказываются, но не приводят к начислению баллов. Вместо этого водителю и, возможно, владельцу Т/С грозит штраф.   Размер штрафа зависит от опасности, вызванной неправильными действиями. Водители грузовиков несут особую ответственность, учитывая массу своего Т/С. Авария с участием грузовика может иметь очень серьезные последствия для других участников дорожного движения.   Тип нарушения […]

Примеры начисляемых штрафных баллов в Германии

Грузовики могут двигаться со скоростью 50 километров в час в населенных пунктах, если не установлена более низкая скорость.   По автомагистралям и национальным дорогам грузовики общей массой от 3,5 до 7,5 тонн могут двигаться со скоростью до 80 километров в час. Если Т/С тяжелее 7,5 тонн, водитель должен снизить скорость до 60 километров в час.   Водители, которые превышают эти ограничения на 10–15 километров в час в населенных пунктах или за их пределами, получат штраф, но без штрафных баллов. Серьезным […]