Tag : #truckdriver #дальнобой #driver #водитель #logistics #логистика #freight #груз #transport #транспорт #truckerslife #latvia #team #команда #kava #kavadrivers #профсоюз #Road365

Расширение Шенгенской зоны Важной информацией для водителей и перевозчиков, безусловно, является тот факт, что Хорватия присоединилась к Шенгенской зоне. С 1 января 2023 года Хорватия является полноправным членом как Шенгенской зоны, так и еврозоны. На практике это означает, что на некоторых границах Хорватии не будет контроля. Новые тахографы В связи с Пакетом мобильности перевозчики, которые будут осуществлять перевозки ново зарегистрированными Т/С, должны будут оборудовать их тахографами нового поколения. Требование распространяется на все виды Т/С. Перевозчики должны подготовиться к этому до […]

Конвенция ADR об опасных грузах обычно пересматривается каждые 2 года. В начале 2023 года данные правила были обновлены. Вот наиболее существенные изменения: Обязательное назначение консультанта по ADR – с 1 января 2023 года компании, которые работают исключительно как отправители, должны назначать консультанта по безопасности. Эта обязанность также распространяется на компании, осуществляющие разовые поставки или работающие с небольшим количеством опасных товаров и/или отходов. Автоматические огнетушители и термозащита – обязанность размещения автоматических огнетушителей в отсеке двигателя и термозащиты также была расширена на […]

После начала полномасштабной войны в Украине и введения западных санкций белорусские водители начали массово увольняться. Каждый 2й водитель покинул свое место работы. Из-за отсутствия водителей 30 % автопарка простаивает — сетуют грузоперевозчики. А водители отправились за лучшей жизнью в Европу. Первые несколько месяцев после введения западных санкций водителей вынужденно отправляли за свой счет. «Зеркальные» санкции частично обеспечили водителей работой за счет перегрузки грузов с Т/С ЕС. Местные грузоперевозки, маршруты в Россию помогли, но частично — низкие расценки сделали данные маршруты […]

ЕС планирует внести серьезные изменения в нормы, регулирующие получение и использование водительских удостоверений. Ожидается, что в 2023 году начнет действие 4-я директива, которая призвана унифицировать нормы в разных странах Европейского союза. Дефицит профессиональных водителей – по подсчетам IRU на конец 2022 года составил полмиллиона дальнобойщиков – вынуждает власти идти на определенные уступки. Во многих европейских странах минимальный возраст для водителей грузовиков – 21 год. IRU уже давно предлагает снизить возрастной квалификационный порог до 18 лет. Учитывая постоянно растущую нехватку профессиональных […]

Норвегия утвердила новый установленный законом минимальный размер оплаты труда для ряда профессий, включая водителей грузовиков. Оказывается, что новая ставка для водителей автомобилей массой свыше 3,5 тонн ниже, чем для работников рыбоперерабатывающих предприятий, а также уборщиц и строителей. По данным Норвежской ассоциации владельцев грузовых автомобилей, официальная минимальная почасовая ставка водителя грузовика в Норвегии составляет 196,5 норвежских крон (18,65 евро). Минимальная заработная плата вступила в силу с 15 декабря 2022 года. Новые ставки могут в какой-то момент стать актуальными для иностранных перевозчиков, […]