IRU и Европейская федерация транспортников (ETF) обратились к Европейской комиссии с просьбой разработать стандартную форму расчета заработной платы для командированных водителей. Снабдить государства-члены, операторов и водителей правильными шаблонами, инструкциями и калькулятором, которые позволят применение публикации правил водителей по оплате труда.
Согласно положениям Пакета мобильности 1, как правило, командированными считаются водители, осуществляющие транспортные операции в государствах-членах ЕС, кроме государства-члена, в котором находится работодатель водителя. Существуют некоторые исключения для конкретных ситуаций, таких как двусторонние перевозки и транзит.
Командированные водители должны получать вознаграждение в принимающей стране за время, проработанное в этой стране.
Чтобы сделать это возможным, государства-члены ЕС по закону обязаны принять правила реализации и четко указать вознаграждение, которое они предписывают работникам автомобильного транспорта в случае командировки.
Несмотря на юридические обязательства, которые уже связывают транспортных операторов и государства-члены, автоперевозчикам и водителям по-прежнему трудно понять и применять сложные и многочисленные национальные положения о минимальном вознаграждении.
©logist.today