Исследовательское бюро итальянской организации перевозчиков Federtrasporti провело исследование времени, которое водители грузовиков проводят в ожидании на рампе.
Было установлено, что среднее рабочее время водителей компаний-членов Federtrasporti составляет 11 часов 28 минут в день, при этом дальнобойщики проводят за рулем в среднем 6 часов 18 минут, а перерыв составляет 35 минут.
Зато оставшиеся 4 часа 35 минут – это время, потраченное на ожидание погрузки и разгрузки. Это составляет около 40 % от общего рабочего времени.
При средней зарплате брутто на уровне 50 тыс. евро в год стоимость ожидания на рампе дальнобойщиков, охваченных исследованием, составляет 10 млн евро в год. К этой цифре необходимо добавить стоимость непроизводительности транспортных средств.
Улучшение ситуации на рампах не только повысит производительность, но и значительно снизит нагрузку на водителей грузовиков. Сократив время пребывания на рампе, можно добиться увеличения товарооборота на 15 %. В основном это связано с возможностью совершить вторую поездку за день или завершить первую.
© trans.INFO
It is thought that the primary mechanism of tamoxifen in estrogen negative tumors is inhibition of protein kinase C donde comprar priligy mexico
While topical treatments are effective for mild and moderate acne, more severe cases may require systemic oral antibiotics how to get cheap cytotec without rx
High blood pressure Coconut water might lower blood pressure where can i buy propecia in malaysia