Шведская ассоциация автоперевозчиков (SÅ )выступила с резкой критикой мнения генерального адвоката Суда ЕС относительно отмены нормы ПМ, касающегося обязательного возврата грузовых Т/С в страну регистрации.
В комментарии ассоциации говорится, что страны, подавшие иск в Суд ЕС, в качестве главного аргумента отмены данного положения заявляют об увеличении порожних рейсов, что, в свою очередь, противоречит климатической политике ЕС «Зеленый курс». Однако в SÅ считают, что основной целью требования о возврате грузовых Т/С в страну регистрации является борьба с «компаниями-почтовыми ящиками».
Собственное исследование ЕК по возврату грузовых Т/С (исследование Ricardo) показывает, что 3ть грузовых Т/С восточноевропейских компаний возвращается в страну базирования только 1 раз в год. В некоторых странах от 62% до 80% автопарка постоянно работает за пределами государства, не имея экономической связи с ней, но пользуясь «преимуществами замены в Западной Европе».
Это наглядно подтверждает проблему «компаний-почтовых ящиков», и подчеркивает, что в Европе по-прежнему существует огромная проблема с так называемыми кочующими водителями. Регулярный возврат Т/С является важной частью пакета мер по обеспечению мобильности и необходим для восстановления равных условий и обеспечения достойных условий труда. При этом подчеркивается экономическая связь с действующей транспортной компанией. Каждая компания может свободно регистрировать свои Т/С там, где она осуществляет свою экономическую деятельность.
Поэтому Объединенный офис автомобильного транспорта настоятельно призывает Европейский парламент и Совет ЕС защитить «Мобильность пакет 1» в полном объеме, включая требование о возврате Т/С, а также, при необходимости, последующие процедуры в виде оценки воздействия, обеспечить хорошие и справедливые условия труда для автотранспортных компаний и их водителей в Европе и бороться с использованием «флагов удобства».
©logist.today