Правительство Литвы неоднократно обращало внимание местных перевозчиков, что компаниям просто необходимо улучшить условия труда водителей, и дефицит водителей уменьшится. Но дело не в плохих условиях труда, а нехватке желающих работать в данном секторе.
Литовцы предпочитают компании, работающие на литовском рынке, и лишь немногие водители выбирают международные перевозки, поэтому местная стареющая нация не в состоянии удовлетворить этот спрос.
Другая проблема заключается в том, что водители, прошедшие обучение в Службе занятости, не имеют опыта работы, и перевозчики не хотят сажать их одних за руль дорогого грузовика, перевозящего дорогой груз. Им необходимо получить опыт работы в качестве 2го водителя на минимальной зарплате, поэтому они редко соглашаются на такие условия.
Государственные органы пытались также привлечь внимание автоперевозчиков к тому, что много литовцев работает за границей, например, в Германии или Великобритании, а могли бы вернуться на работу в Литву.
Но в других странах совсем другие социальные гарантии. В Германии водитель и его семья получают различные льготы, которых они не получат в Литве. Все социальные гарантии за рубежом являются государственными инициативами, т.к. правительство понимает, что транспортный бизнес приносит много дохода, поэтому оно поощряет бизнес развиваться быстрее.
© trans.INFO