Еще в 2022 году предполагалось, что на польском рынке может возникнуть нехватка до 100 тыс. водителей. Сегодня же спрос на водителей упал впервые за многие годы.
Эксперты, связанные с Северной торговой палатой, признают, что ситуация сложная, и первая половина 2023 года изменит положение транспорта и всего сектора международных автомобильных перевозок. С одной стороны, существует многолетняя нехватка водителей. С другой стороны, в последние месяцы спрос на водителей резко упал, особенно на международных маршрутах.
Это означает, что, предприниматели обеспокоены текущей работой своих экипажей, но при этом опасаются ухода водителей и невозможности заменить их молодым персоналом.
«В последнее время, с начала 2023 года, ситуация с водителями нормализовалась в связи с текущим состоянием снижения объемов перевозимых грузов в Европе. Цены на топливо падают, а вместе с ними и транспортные расходы. Это влияет на заработную плату водителей. Есть даже небольшое снижение – на 15-20%»
Многие транспортные компании обеспокоены ослаблением спроса на транспортные услуги, что вызвано замедлением развития сектора электронной коммерции, снижением спроса на многие товары. Ситуация, связанная с поиском и подбором водителей, на данный момент совершенно иная, чем в 2022 году.
«Так что когда дело доходит до укомплектования экипажей грузовиков – это временное облегчение, но оно мало утешает. Потому что снижение спроса на транспортные услуги при не уменьшающемся их предложении вызывает необходимость снижения транспортных тарифов. Это, в сочетании с постоянно растущими затратами на ведение транспортной деятельности, неблагоприятно сказывается на рентабельности транспортных операторов. Имея это в виду, следует констатировать, что 2023 год станет для многих представителей отрасли годом испытаний. Уже сейчас как из-за нехватки кадров, так и из-за ослабления спроса компании вынуждены ставить часть своего автопарка на стоянку, ожидая улучшения экономической ситуации».
©logist.today