С 1 ноября 2022 года Норвегия реализовала часть пакета мер по повышению мобильности. Поскольку Норвегия входит в ЕЭЗ, но не является страной ЕС, законодательство было введено в действие только сейчас.
Изменения включают положения Правил 2020/1054 и 2020/1055, а именно:
– Изменения правил вождения и времени отдыха в Постановлении 561/2006 и правил использования тахографа в Постановлении 165/2014, например, компания должна предоставить водителю возможность поехать домой, запрещается регулярный еженедельный или еженедельный отдых свыше 45 часов в кабине;
– Изменения в Правилах 1071/2009 и 1072/2009, например, возврат Т/С и 4-дневный период “охлаждения” для каботажа. Кроме того, легкие коммерческие автомобили (фургоны) массой более 2,5 тонн, осуществляющие международные перевозки или каботаж в Норвегии, должны иметь лицензию ЕС.
– Правила каботажа также будут применяться к комбинированным перевозкам в Норвегии.
Правила о размещении водителей, содержащиеся в Директиве 2020/1057, еще не введены в норвежское законодательство. Сейчас норвежские власти решили изменить правила, но пока не опубликовали новые правила.
© Guretruck