logo

Неразбериха с тахографами продолжается

21 августа 2023 года вступил в силу положение «Пакета мобильности», которое предусматривает обязательную установку интеллектуального тахографа 2го поколения на вновь регистрируемые грузовые Т/С. Брюссель не согласился перенести этот срок, хотя еще в начале 2023 года было известно, что сигнал безопасности OSMNA, который должно было предоставить Европейское космическое агентство (EUSPA), не будет получен вовремя. Однако ЕК заявила, что это не повлияет на работу новых устройств, и что после получения сигнала аутентификации от EUSPA потребуется лишь обновление в G2v2.
На рынке наблюдается дефицит тахографов. Задержки с поставкой новых тахографов могут помешать регистрации от 20 тыс. до 40 тыс. Т/С к концу 2023 года. Эта блокада неприемлема. Она означает задержки с поставкой новых Т/С, что может существенно повлиять на планирование работы перевозчиков и, следовательно, на возможность перевозки пассажиров и грузов в ЕС.
Международный союз автомобильного транспорта предупреждает, что за горизонтом скрывается еще более серьезный кризис. Это связано с тем, что постепенно на предварительно зарегистрированные Т/С будет вводиться обязательная установка G2v2. Сроки относительно близки и варьируются между концом 2024 года и августом 2025 года в зависимости от типа Т/С.
В связи с этим в середине августа IRU направил письмо комиссару ЕС по транспорту, в котором организация призывает ЕК рекомендовать введение льготного периода до конца 2023 года. По прогнозам в дооснащении будут нуждаться от 1,5 до 2 млн. автомобилей, а возможностей для этого становится все меньше из-за задержек.
В течение льготного периода, по мнению организации, новые Т/С, оснащенные предыдущей версией тахографа SMT1, должны быть временно допущены к регистрации наряду с Т/С, оснащенными SMT2, при условии, что они будут дооснащены оборудованием SMT2 к концу льготного периода.
Кроме того, по мнению IRU, правоохранительные органы не должны налагать штрафы на транспортные компании за эксплуатацию в течение льготного Т/С, зарегистрированных с сегодняшнего дня с оборудованием SMT1.
© trans.INFO
  • Поделиться

2 комментария

Оставить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *