Участники акции протеста требуют от городского совета Мадрида введения “рационального и реалистичного календаря” для определения доступа коммерческого транспорта в центр города. Они добавляют, что существующие правила исключают 70% существующего в регионе автопарка.
“Ассоциации-организаторы считают эту меру абсолютно нерациональной, так как на практике она означает исключение Т/С, которым менее 10 лет, несмотря на то, что у них обновлен ITV-тест (испанский аналог ТО), а в некоторых случаях они почти не имеют пробега“.
Запрет затронет от 60% до 70% парка грузового и пассажирского автотранспорта, работающего в настоящее время в районе Мадрида. Таким образом, организация, занимающаяся грузоперевозками, утверждает, что правила “чистой” воздушной зоны могут привести к дефициту продукции.
Что касается модернизации автопарка, то она “не по карману большинству работающих в городе перевозчикам”, среди которых преобладают индивидуальные предприниматели и семейные предприятия.
Для тех, кто не знаком с зоной чистого воздуха, бензиновые Т/С должны соответствовать стандарту Евро-3, а дизельные – Евро-4. Правила распространяются как на испанские, так и на иностранные Т/С.
С 1 января 2024 г. под действие новых правил попадет весь муниципалитет Мадрида. Затем, на последнем этапе, 1 января 2025 г. закончится льготный период для Т/С, зарегистрированных в Мадриде. В то же время грузовые Т/С класса Евро-4 не смогут въезжать в зону в определенное время.
© trans.INFO