Национальная федерация транспортных ассоциаций Испании обратилась в Министерство транспорта Испании с просьбой немедленно утвердить исключительное правило, чтобы сделать регулирование времени вождения и отдыха водителей более гибким и, таким образом, “установить освобождение от соблюдения требований тахографа”, поскольку в нынешних условиях это невозможно.
Данная просьба связана со значительными препятствиями, которые десятки тысяч испанских перевозчиков испытывают в последние 2 недели из-за начавшегося протеста французских фермеров. По информации ассоциации, из общего транспортного парка Испании около 30% затронуто блокадой французских фермеров. Это примерно 100 тыс. грузовых Т/С, которые вынуждены следовать транзитом через французскую территорию, чтобы добраться до любого европейского пункта назначения. В действительности, более 11 тыс. грузовых Т/С ежедневно пересекают испанскую границу в Ла-Хункера и около 10 тыс. – в Ируне, направляясь в Европу. Ущерб, наносимый только перевозчикам, составляет 10 млн евро в день.
Министерство транспорта утвердило постановление для публикации в Официальном государственном вестнике, которое делает более гибкими часы работы для перевозчиков, пострадавших от блокпостов и задержек на дорогах во Франции и по обе стороны границы с этой страной.
Эти исключения будут действовать с 22 января по 4 февраля 2024 года, включая оба дня. Так, максимальный дневной лимит вождения увеличивается с 9 до 11 часов, недельный – с 56 до 60 часов, а двухнедельный – с 90 до 120 часов, а ежедневный отдых, составляющий 11 часов, сокращается до 9 часов. Кроме того, при определенных условиях разрешается брать 2 последовательных сокращенных еженедельных перерыва продолжительностью не менее 24 часов.
©logist.today