В Германии вступили в силу новые тарифы для грузового транспорта за пользование федеральными дорогами. В связи с этим многих перевозчиков заботит вопрос снижения затрат при проезде по немецким дорогам.
Новая структура тарифов за пользование дорогами (LKW-Maut) начала действовать с 1 декабря 2023 года и по-прежнему основана на стандартах выбросов Euro, но подавляющее большинство Т/С на дорогах Германии теперь относятся к категории Euro 6. В рамках этой категории теперь существует 4 подкатегории, к которым применяются различные тарифы в зависимости от уровня выбросов CO2 Т/С.
К категории 1, которая имеет наиболее высокие выбросы, применяется самая высокая ставка. Если выбросы CO2 на 5% меньше, то Т/С попадает в класс 2, соответственно, выбросы меньше на 8% – класс 3. Традиционный магистральный тягач, как правило, относится к классу 2, но в зависимости от марки и/или при наличии определенных опций может соответствовать требованиям класса 3.
Однако следует учитывать, что критерии распределения по классам меняются 1 июля каждого года. Одно и то же Т/С, зарегистрированное 30 июня 2024 года или 1 июля 2024 года, может перейти в класс 2. Но если класс определен, он остается действительным в течение 6 лет. Поэтому расчет TCO должен производиться за 6 лет с учетом дополнительной стоимости опций, позволяющих перейти в класс 3, и количества километров, пройденных за 6 лет в Германии, с учетом того, что текущая разница в цене составляет 0,8 цента за километр.
Автомобили с нулевым уровнем выбросов освобождены от компонента CO2 и поэтому будут платить на 15,8 центов/км меньше. Автомобили, работающие на СПГ, больше не освобождаются от LKW-Maut, но они, как правило, классифицируются в классе 3.
©logist.today