В Германии стремятся к упрощению правил трудоустройства водителей из 3их стран (не входящих в ЕС), в том числе из Украины и Беларуси.
В середине 2022 года немецкая партия CDU/CSU внесла 3 предложения по решению проблемы нехватки водителей:
1 – Упрощение правил обмена иностранных водительских удостоверений на немецкие (Германия уже приняла решение признать украинские, албанские, косовские и молдавские права).
2 – Изменение экзаменов для получения начальной квалификации (политики предложили перевести вопросы экзаменов на другие языки, понятные для иностранцев, что позволит людям, не владеющим немецким, войти в профессию).
3 – Снижение стоимости получения водительских прав (для категорий B, C и C+E). Кроме того, политики хотят сократить количество часов теории и практики для тех, кто получает категорию D.
Проблему нехватки „отечественных” работников озвучивали немецким политикам уже давно. В 2021 году Немецкий союз перевозчиков BGL обратил внимание, что в Германии более 70 % от общего объема грузовых перевозок осуществляют именно грузовики, и поэтому „транспортная отрасль и вся экономика будут иметь серьезные проблемы с 2023 года, если проблема не будет решена”.
Важно изменить закон, облегчающее немецким перевозчикам возможность трудоустройства водителей из стран, не входящих в Европейский союз.
Автоперевозчики в Германии разочарованы плохой репутацией водителей грузовиков и отсутствием поддержки транспортной отрасли со стороны правительства Германии. Было предложено, что перевозчики должны припарковать свои Т/С на определенное время, чтобы общественность могла лучше понять, какой вклад вносят водители в поддержание стандартов повседневной жизни.
Так же напоминается, что на автомагистралях Германии необходимо создать 40000 дополнительных парковочных мест.
Также призывают к взаимному признанию водительских удостоверений с большим количеством стран, не входящих в ЕС, чтобы облегчить прием на работу водителей из 3их стран.
© trans.INFO