ЕС планирует внести серьезные изменения в нормы, регулирующие получение и использование водительских удостоверений. Ожидается, что в 2023 году начнет действие 4-я директива, которая призвана унифицировать нормы в разных странах Европейского союза.
Дефицит профессиональных водителей – по подсчетам IRU на конец 2022 года составил полмиллиона дальнобойщиков – вынуждает власти идти на определенные уступки.
Во многих европейских странах минимальный возраст для водителей грузовиков – 21 год. IRU уже давно предлагает снизить возрастной квалификационный порог до 18 лет. Учитывая постоянно растущую нехватку профессиональных водителей европейские чиновники в 4-й директиве предложили снизить минимальный возраст для водителей грузовиков до 18 лет.
Европейские чиновники также хотят отменить ограничение для водительских прав категории B в 3,5 тонны. Водителям с данной категорией можно будет управлять Т/С массой до 4,25 тонны.
Разговоры ведутся и о цифровых водительских правах. Приложения в смартфоне дальнобойщика для полиции, которая остановит для проверки документов, будет достаточно.
Предполагается установить единые в ЕС пределы потребления алкоголя и гармонизировать системы штрафных баллов в разных странах. Все данные граждан ЕС, будут храниться в общеевропейской базе данных. Стандартизированным и взаимно признанным станет и срок, на который действие водительских прав приостановлено. Если в одной из стран-членов ЕС водителю запретят водить, в другой об этом будет известно соответствующим службам.
Планируется, что теоретический экзамен водитель-дальнобойщик может сдать в одной стране ЕС, а практический — в другой стране-члене Евросоюза. Практическое обучение может начаться только после успешной сдачи теоретического экзамена. Частично экзамены будут проводиться в электронном виде, а также на симуляторах.
Планируется также ввести курсы переподготовки, которые будут проходить спустя год после успешной сдачи практического экзамена.
Планы намечены. На очереди — утверждение изменений Брюсселем, а потом внедрение в национальные законодательства ЕС.
© trans.INFO